~~BOZZA~~
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| Release | Descrizione | Data |
|---|---|---|
| 1.0 | Nuovo manuale. | 22/01/14 |
| 1.1 | Revisione dopo messa in servizio. | 04/03/14 |
| 1.2 | Nuovo ingresso digitale, nuovi parametri. | 11/06/14 |
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La applicazione P1P20FI30 - 001, installata nell'hardware Qmove J1-P20-FI30, è realizzata per controllare una macchina avvolgitrice. L'applicativo gestisce due differenti tipi di macchina, una avvogitrice di trasformatori e una avvolgitrice di matasse motori. Di seguito riportiamo le caratteristiche principali del software P1P20FI30 - 001.
Nel resto del documento sarà nostra cura distinguere tra le caratteristiche standard disponibili subito e le caratteristiche sviluppabili in futuro e opzionali.
Lo strumento dovrà essere alimentato a 24Vdc. Non sarà previsto nessun fusibile interno.
Saranno previste in “versione standard”, nr. 2 seriali:
Nr. 1 Porta MMC per salvataggio/caricamento dati da memoria esterna.
In questo capitolo elenchiamo tutti gli I/O utilizzati e divisi per connettore. Per una descrizione più dettagliata di alcuni degli I/O elencati, vedere nei capitoli successivi dove viene descritto ogni singolo connettore.
| NOME | DESCRIZIONE | MORSETTO | HARDWARE |
|---|---|---|---|
| I1 | Emergenza. Contatto normalmente chiuso che si apre in caso di emergenza. Qualsiasi attività della macchina viene interrotta bruscamente. Genera un allarme con relativo messaggio. | CN6 | J1P20-FI30 |
| I2 | Sensore portello frontale chiuso. Rileva la posizione del portello frontale; ha 2 diverse funzionalità a seconda del tipo di macchina. TRASFORMATORI: Riduce il movimento del mandrino a una velocità prestabilita da un parametro in SETUP. AVVOLGIMENTI MOTORE: Genera un allarme se viene aperto lo sportello nello stato di automatico stop e automatico on. |
||
| I3 | Pedale di RUN (Start). Ingresso che permette la partenza del ciclo automatico. |
||
| I4 | Pedale per sblocco freno. Ingresso che permette di sbloccare permanentemente il freno del motore del mandrino. |
||
| I5 | Jog avanti mandrino (W+). | ||
| I6 | Jog avanti guidafilo (X+). | ||
| I7 | Jog indietro mandrino (W-). | ||
| I8 | Jog indietro guidafilo (X-). | ||
| I9 | Contropunta aperta. Genera un allarme alla sua attivazione. | CN5 | |
| I10 | Sensore presenza filo. Solo per macchina AVVOLGIMENTI MOTORE, non consente il ciclo automatico e blocca lo stesso nel caso di assenza filo. |
||
| I11 | Sensore contropunta aperta. Genera un allarme alla sua attivazione. |
||
| I12 | Sensore portello motore aperto. Quando il portello è aperto lo stato macchina è in allarme. Alla chiusura viene auto ripristinato lo stato di manuale. |
||
| I13 | Riserva | ||
| I14 | Riserva | ||
| I15 | Riserva | ||
| I16 | Riserva |
| NOME | DESCRIZIONE | MORSETTO | HARDWARE |
|---|---|---|---|
| O1 | Freno mandrino. OFF = freno attivo, ON = freno disattivo Il freno si attacca ogni volta che il mandrino è fermo. Rimane sempre staccato se è attivo l'ingresso di “Sblocco freno”. | CN7 | J1P20-FI30 |
| O2 | Consenso apertura contropunta pneumatica. Viene attivato ogni volta che viene terminato un pezzo. Viene disattivato a inizio ciclo. |
||
| O3 | Riserva | ||
| O4 | Riserva | ||
| O5 | Riserva | ||
| O6 | Riserva | ||
| O7 | Riserva | ||
| O8 | Riserva | ||
| O9 | Riserva | CN4 | |
| O10 | Riserva | ||
| O11 | Riserva | ||
| O12 | Riserva | ||
| O13 | Riserva | ||
| O14 | Riserva | ||
| O15 | Riserva | ||
| O16 | Riserva |
| Nome | Descrizione | Hardware |
|---|---|---|
| F1 | Accesso al MENU | J1P20-FI30 |
| F2 | Avvio homing dalla relativa pagina Selettore MANUALE / AUTOMATICO |
|
| F3 | Avvio ciclo automatico Interruzione ciclo automatico |
|
| F4 | Passaggio a step precedente, o se già iniziato a inizio step | |
| F5 | Passaggio a step successivo | |
| F6 | Accesso alla pagina degli allarmi, reset allarmi Solo se almeno un allarme attivo |
|
| F7 | Pagina precedente |
![]() | 1 | | Positivo alimentazione DC |
| 2 | TERRA | Terra-PE (segnali) | |
| 3 | | 0V alimentazione DC |
| 1 | CAN H | Terminale CAN H |
| 2 | CAN L | Terminale CAN L | |
| 3 | 0V | Comune CAN |
Tutte le uscite di questi morsetti sono contrassegnati come Riserva
Tutte le uscite di questi morsetti sono contrassegnati come Riserva
| Connettore | Morsetto | Simbolo | Descrizione | Indirizzo | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0V | Comune degli ingressi digitali | ||
| 2 | I9 | Contropunta aperta (NO) | 2.INP09 | ||
| 3 | I10 | Sensore presenza filo (NO) | 2.INP10 | ||
| 4 | I11 | Sensore contropunta aperta (NO) | 2.INP11 | ||
| 5 | I12 | Sensore portello motore aperto (NC) | 2.INP12 | ||
| 6 | I13 | Riserva | 2.INP13 | ||
| 7 | I14 | Riserva | 2.INP14 | ||
| 8 | I15 | Riserva | 2.INP15 | ||
| 9 | I16 | Riserva | 2.INP16 | ||
| Connettore | Morsetto | Simbolo | Descrizione | Indirizzo | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0V | Comune degli ingressi digitali | ||
| 2 | I1 | Emergenza “logica” (NC) | 2.INP01 | ||
| 3 | I2 | Sensore portello frontale chiuso (NO) | 2.INP02 | ||
| 4 | I3 | Pedale di RUN - Start (NO) | 2.INP03 | ||
| 5 | I4 | Pedale per sblocco freno mandrino (NO) | 2.INP04 | ||
| 6 | I5 | Jog avanti mandrino [W+] (NO) | 2.INP05 | ||
| 7 | I6 | Jog avanti guidafilo [X+] (NO) | 2.INP06 | ||
| 8 | I7 | Jog indietro mandrino [W-] (NO) | 2.INP07 | ||
| 9 | I8 | Jog indietro guidafilo [X-] (NO) | 2.INP08 | ||
| Connettore | Morsetto | Simbolo | Descrizione | Indirizzo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | V+ | Ingresso alimentazione uscite (12÷28V dc) | |
| 2 | O1 | Freno mandrino | 2.OUT01 | |
| 3 | O2 | Consenso apertura contropunta pneumatica | 2.OUT02 | |
| 4 | O3 | Riserva | 2.OUT03 | |
| 5 | O4 | Riserva | 2.OUT04 | |
| 6 | O5 | Riserva | 2.OUT05 | |
| 7 | O6 | Riserva | 2.OUT06 | |
| 8 | O7 | Riserva | 2.OUT07 | |
| 9 | O8 | Riserva | 2.OUT08 | |
| 10 | V- | Ingresso alimentazione uscite (0V dc) |
| CN8 | Morsetto | RS232 | RS422 | RS485 | Descrizione |
|---|---|---|---|---|---|
![]() | 1A | - | - | A | Terminale A - RS485 |
| 2A | - | - | B | Terminale B - RS485 | |
| 3A | 0V | 0V | 0V | Comune USER PORT | |
| 4A | 0V | 0V | 0V | Comune USER PORT | |
| 5A | TX | - | - | Terminale TX - RS232 | |
| 6A | Terra | ||||
| 1B | - | RX | - | Terminale RX - RS422 | |
| 2B | - | RXN | - | Terminale RX N - RS422 | |
| 3B | - | TX | - | Terminale TX - RS422 | |
| 4B | - | TXN | - | Terminale TX N - RS422 | |
| 5B | RX | - | - | Terminale RX - RS232 | |
| 6B | Terra | ||||
Tutti i conteggi di questi morsetti sono contrassegnati come Riserva
Tutti i conteggi di questi morsetti sono contrassegnati come Riserva
L'accesso al setup può essere fatto dalla pagina di PARAMETRI MACCHINA, introducendo la password 462.
→
parametri generici;
parametri associati agli assi;
configurazione degli ingressi e uscite digitali;
rapporti del cambio meccanico;
procedure di taratura e calibrazione;
caricamento dei dati di default;
Con lucchetto aperto è possibile rientrare in setup senza digitare la password. Il lucchetto viene chiuso automaticamente alla riaccensione del controllo o al cambio di giorno.
Indica le ore di lavoro totali, eseguite dalla macchina. E' possibile modificare il valore toccando sul numero.
| Nome parametro | Unità di misura | Default | Range | Descrizione |
|---|---|---|---|---|
| PG-01 : TIPO MACCHINA | - | 0 | 0 ÷ 1 | 0: TRASFORMATORI 1: AVVOLGIMENTI MOTORE |
| PG-02 : PUNTO DECIMALE REALE | - | 2 | 0 ÷ 3 | E' la posizione del punto decimale delle quote dell'asse X. |
| PG-03 : PUNTO DECIMALE VISUALIZZATO | - | 2 | 0 ÷ 3 | E' la posizione del punto decimale nelle visualizzazioni delle quote dell'asse X. |
| PG-04 : DIMENSIONE CAMPI SETUP | - | 0 | 0 ÷ 1 | 0: CAMPI PICCOLI (20 per pagina) 1: CAMPI GRANDI (5 per pagina) |
| PG-05 : MODALITA' HOMING | - | 0 | 0 ÷ 2 | 0:homing obbligatorio per poter eseguire qualsiasi operazione; 1:homing non obbligatorio, è possibile ignorare la richiesta e continuare ad usare la macchina; 2:homing obbligatorio per i cicli automatici, sono permessi solo i movimenti manuali. |
| PG-06 : NUMERO CAMBI MECCANICI | - | 0 | 0 ÷ 3 | 0: macchina a cambio singolo 1: impostazione priva di senso 2: macchina a 2 cambi 3: macchina a 3 cambi |
| PG-07 : TIPO HDR | - | 0 | 0 ÷ 2 | La visualizzazione HDR permette di centrare l'intervallo delle unità sui valori interi. 0: NON ATTIVO 1: ATTIVO NELLA FASCIA CENTRALE 2: ATTIVO |
| PG-08 : DIAMETRO MINIMO | mm | 0.00 | 0.00 ÷ 99.99 | Minimo diametro impostabile sui programmi di lavoro. |
| PG-09 : DIAMETRO MASSIMO | mm | 99.99 | 0.00 ÷ 99.99 | Massimo diametro impostabile sui programmi di lavoro. |
| PG-10 : MEMORIZZAZIONE PROGRAMMI | - | 0 | 0 ÷ 1 | 0: memorizzazione su NAND (interna) 1: memorizzazione su MMC/SD (esterna) |
| Nome parametro | Unità di misura | Default | Range | Descrizione |
|---|---|---|---|---|
| PX-01 : MEASURE | mm | 1.00 | 0.00 ÷ 9999.99 | Indica lo spazio, in unità di misura, percorso dall'asse per ottenere gli impulsi encoder * 4 impostati sul parametro pulse. |
| PX-02 : PULSE | - | 65536 | 0 ÷ 999999 | Indica gli impulsi moltiplicato 4 forniti dall'encoder slave per ottenere lo spazio impostato nel parametro measure. Il rapporto tra measure e pulse è la risoluzione dell'encoder e deve avere valori compresi tra 1 e 0.000935. |
| PX-03 : TOLLERANZA | mm | 0.50 | 0.00 ÷ 99.99 | Definisce una fascia di conteggio intorno alle quote di posizionamento. Se il posizionamento si conclude entro tale fascia, è da considerarsi corretto. |
| PX-04 : TEMPO DI ABILITAZIONE | s | 0.200 | 0.000 ÷ 9.999 | Tempo di abilitazione prima dell'avvio dello spostamento dell'asse. |
| PX-05 : TEMPO DI DISABILITAZIONE | s | 0.200 | 0.000 ÷ 9.999 | Tempo di disabilitazione dopo la fine dello spostamento dell'asse. |
| PX-06 : QUOTA MASSIMA | mm | 9999.99 | -9999.99 ÷ 9999.99 | Massima quota raggiungibile dall'asse. |
| PX-07 : QUOTA MINIMA | mm | -9999.99 | -9999.99 ÷ 9999.99 | Minima quota raggiungibile dall'asse. |
| PX-08 : QUOTA HOMING | mm | 0.00 | -9999.99 ÷ 9999.99 | Quota associata all'asse durante la procedura di homing. |
| PX-09 : MODALITA' DI HOMING | - | 1 | 0 ÷ 35 | Il parametro Homing method permette di scegliere quale metodo utilizzare per eseguire la procedura di ricerca origine, il drive DGM accetta tutti i metodi di homing previsti dal CanOpen, che vanno dal valore 0 al valore 35, eccetto i metodi 15,16, 31 e 32 che sono riservati (vedi manuale HDT). |
| PX-10 : DIREZIONE HOMING | - | 0 | 0 ÷ 1 | 0:avanti; 1:indietro. Attualmente non utilizzato. |
| PX-11 : ABILITAZIONE SEQUENZA HOMING | - | 1 | 0 ÷ 1 | Abilitazione dell'asse durante la sequenza di homing automatica. 0: l'homing per questo asse non viene eseguito durante la sequenza di homing automatica. 1: durante la sequenza di homing automatica verrà eseguito l'homing anche di questo asse. |
| PX-12 : TEMPO DI ACCERAZIONE | s | 0.50 | 0.00 ÷ 9.99 | E' il tempo necessario per passare da velocità 0 a velocità massima. |
| PX-13 : TEMPO DI DECELERAZIONE | s | 0.50 | 0.00 ÷ 9.99 | E' il tempo necessario per passare da velocità massima a velocità 0. |
| PX-14 : TEMPO DI INVERSIONE | s | 0.50 | 0.00 ÷ 9.99 | Viene utilizzato per evitare stress meccanici dovuti a troppo rapide inversioni del senso di movimento. |
| PX-15 : USCITA FRENO | - | 0 | 0 ÷ 1 | Identifica la presenza di una uscita freno dell'asse. L'uscita si attiva prima del movimento dell'asse e si disattiva dopo che questo è terminato, secondo le tempistiche impostate sui parametri PX-04 e PX-05. |
| PX-16 : ATTESA TOLLERANZA | s | 0.50 | 0.00 ÷ 9.99 | Definisce il tempo che intercorre tra l'arrivo dell'asse nella fascia di tolleranza e la relativa segnalazione di stato. |
| PX-17 : VELOCITA' MANUALE AVANTI | mm/s | 10 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove in avanti durante i movimenti manuali. |
| PX-18 : VELOCITA' MANUALE INDIETRO | mm/s | 10 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove in indietro durante i movimenti manuali. |
| PX-19 : VELOCITA' MANUALE LENTA | mm/s | 10 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove in lento durante i movimenti manuali. |
| PX-20 : VELOCITA' AUTOMATICO AVANTI | mm/s | 50 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove in avanti durante il posizionamento in automatico. |
| PX-21 : VELOCITA' AUTOMATICO INDIETRO | mm/s | 50 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove in indietro durante il posizionamento in automatico. |
| PX-22 : VELOCITA' RAPIDO HOMING | mm/s | 1 | 0 ÷ 9999999 | E' la velocità di ricerca del sensore di homing. |
| PX-23 : VELOCITA' LENTO HOMING | mm/s | 1 | 0 ÷ 9999999 | E' la velocità per il rilascio del sensore di homing. |
| PX-24 : VELOCITA' MASSIMA | mm/s | 50 | 0 ÷ 9999999 | Velocità massima dell'asse raggiungibile. |
| Nome parametro | Unità di misura | Default | Range | Descrizione |
|---|---|---|---|---|
| PW-01 : MEASURE | ° | 10.0 | 0.0 ÷ 99999.9 | Indica lo spazio, in unità di misura, percorso dall'asse per ottenere gli impulsi encoder * 4 impostati sul parametro pulse. |
| PW-02 : PULSE | - | 65536 | 0 ÷ 999999 | Indica gli impulsi moltiplicato 4 forniti dall'encoder slave per ottenere lo spazio impostato nel parametro measure. Il rapporto tra measure e pulse è la risoluzione dell'encoder e deve avere valori compresi tra 1 e 0.000935. |
| PW-03 : TOLLERANZA | ° | 1.0 | 0.0 ÷ 999.9 | Definisce una fascia di conteggio intorno alle quote di posizionamento. Se il posizionamento si conclude entro tale fascia, è da considerarsi corretto. |
| PW-04 : TEMPO DI ABILITAZIONE | s | 0.500 | 0.000 ÷ 9.999 | Tempo di abilitazione prima dell'avvio dello spostamento dell'asse. |
| PW-05 : TEMPO DI DISABILITAZIONE | s | 1.000 | 0.000 ÷ 9.999 | Tempo di disabilitazione dopo la fine dello spostamento dell'asse. |
| PW-06 : QUOTA MASSIMA | ° | 99999.9 | -99999.9 ÷ 99999.9 | Massima quota raggiungibile dall'asse. |
| PW-07 : QUOTA MINIMA | ° | -99999.9 | -99999.9 ÷ 99999.9 | Minima quota raggiungibile dall'asse. |
| PW-08 : QUOTA HOMING | ° | 0.0 | -99999.9 ÷ 99999.9 | Quota associata all'asse durante la procedura di homing. |
| PW-09 : MODALITA' DI HOMING | - | 0 | 0 ÷ 35 | Il parametro Homing method permette di scegliere quale metodo utilizzare per eseguire la procedura di ricerca origine, il drive DGM accetta tutti i metodi di homing previsti dal CanOpen, che vanno dal valore 0 al valore 35, eccetto i metodi 15,16, 31 e 32 che sono riservati (vedi manuale HDT). |
| PW-10 : DIREZIONE HOMING | - | 0 | 0 ÷ 1 | 0:avanti; 1:indietro. Attualmente non utilizzato. |
| PW-11 : ABILITAZIONE SEQUENZA HOMING | - | 0 | 0 ÷ 1 | Abilitazione dell'asse durante la sequenza di homing automatica. 0: l'homing per questo asse non viene eseguito durante la sequenza di homing automatica. 1: durante la sequenza di homing automatica verrà eseguito l'homing anche di questo asse. |
| PW-12 : TEMPO DI ACCERAZIONE | s | 2.00 | 0.00 ÷ 9.99 | E' il tempo necessario per passare da velocità 0 a velocità massima. |
| PW-13 : TEMPO DI DECELERAZIONE | s | 1.00 | 0.00 ÷ 9.99 | E' il tempo necessario per passare da velocità massima a velocità 0. |
| PW-14 : TEMPO DI INVERSIONE | s | 0.50 | 0.00 ÷ 9.99 | Viene utilizzato per evitare stress meccanici dovuti a troppo rapide inversioni del senso di movimento. |
| PW-15 : USCITA FRENO | - | 1 | 0 ÷ 1 | Identifica la presenza di una uscita freno dell'asse. L'uscita si attiva prima del movimento dell'asse e si disattiva dopo che questo è terminato, secondo le tempistiche impostate sui parametri PW-04 e PW-05. |
| PW-16 : ATTESA TOLLERANZA | s | 0.50 | 0.00 ÷ 9.99 | Definisce il tempo che intercorre tra l'arrivo dell'asse nella fascia di tolleranza e la relativa segnalazione di stato. |
| PW-17 : VELOCITA' MANUALE AVANTI | °/s | 200 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove in avanti durante i movimenti manuali. |
| PW-18 : VELOCITA' MANUALE INDIETRO | °/s | 200 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove in indietro durante i movimenti manuali. |
| PW-19 : VELOCITA' MANUALE LENTA | °/s | 200 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove in lento durante i movimenti manuali. |
| PW-20 : VELOCITA' AUTOMATICO AVANTI | °/s | 500 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove in avanti durante il posizionamento in automatico. |
| PW-21 : VELOCITA' AUTOMATICO INDIETRO | °/s | 500 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove in indietro durante il posizionamento in automatico. |
| PW-22 : VELOCITA' RAPIDO HOMING | °/s | 10 | 0 ÷ 9999999 | E' la velocità di ricerca del sensore di homing. |
| PW-23 : VELOCITA' LENTO HOMING | °/s | 1 | 0 ÷ 9999999 | E' la velocità per il rilascio del sensore di homing. |
| PW-24 : VELOCITA' MASSIMA | °/s | 500 | 0 ÷ 9999999 | Velocità massima dell'asse raggiungibile. |
| PW-25 : VELOCITA' CON SPORTELLO APERTO | °/s | 50 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove quando lo sportello è aperto. |
| PW-26 : VELOCITA' RALLENTAMENTO FINE SPIRE | °/s | 50 | 0 ÷ 9999999 | Definisce la velocità con la quale l'asse si muove quando arriva a PW-27 spire dalla conclusione del movimento. |
| PW-27 : NUMERO SPIRE RALLENTAMENTO | - | 2 | 0 ÷ 99 | E' il numero di spire prima della conclusione del movimento, che consente di stabilire dove l'asse deve rallentare la sua velocità. |
| PW-28 : DIREZIONE MANDRINO AUTOMATICO | - | 0 | 0 ÷ 1 | 0:avanti con valori positivi; 1:indietro con valori positivi. |
| PW-29 : DIREZIONE MANDRINO MANUALE | - | 0 | 0 ÷ 1 | 0:avanti con valori positivi; 1:indietro con valori positivi. |
| PW-30 : TEMPO DI ACCELERAZIONE IN INVERSIONE | s | 0.20 | 0.00 ÷ 99.99 | Tempo di accelerazione del mandrino utilizzato nella procedura di cambio direzione del guidafilo durante la lavorazione automatica, funzione decisa dall'utente tramite il joystick X. |
| PW-31 : TEMPO DI DECELERAZIONE IN INVERSIONE | s | 0.20 | 0.00 ÷ 99.99 | Tempo di decelerazione del mandrino utilizzato nella procedura di cambio direzione del guidafilo durante la lavorazione automatica, funzione decisa dall'utente tramite il joystick X. |
| Nome parametro | Unità di misura | Default | Range | Descrizione |
|---|---|---|---|---|
| PI-01 : EMERGENZA | - | 1 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso di emergenza. |
| PI-02 : PORTELLO CHIUSO | - | 2 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso portello chiuso. |
| PI-03 : PEDALE DI RUN | - | 3 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso pedale di RUN. |
| PI-04 : SBLOCCO FRENO W | - | 4 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso pedale sblocco freno. |
| PI-05 : JOG W AVANTI | - | 5 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso di jog W+. |
| PI-06 : JOG X AVANTI | - | 6 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso di jog X+. |
| PI-07 : JOG W INDIETRO | - | 7 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso di jog W-. |
| PI-08 : JOG X INDIETRO | - | 8 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso di jog X-. |
| PI-09 : CONTROPUNTA APERTA | - | 9 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso contropunta aperta. |
| PI-10 : PRESENZA FILO | - | 10 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso di presenza filo. |
| PI-11 : SENSORE CONTROPUNTA APERTA | - | 11 | 0 ÷ 100 | Indice dell'ingresso sensore contropunta aperta. |
Inserendo il valore 99 si forza l'ingresso a uno 0 logico. Inserendo il valore 100 si forza l'ingresso a un 1 logico.
| Nome parametro | Unità di misura | Default | Range | Descrizione |
|---|---|---|---|---|
| PO-01 : FRENO W | - | 1 | 0 ÷ 100 | Indice dell'uscita freno mandrino. |
| PO-02 : CONTROPUNTA PNEUMATICA | - | 2 | 0 ÷ 100 | Indice dell'uscita di consenso apertura contropunta pneumatica. |
Inserendo il valore 99 si forza l'uscita a uno 0 logico. Inserendo il valore 100 si forza l'uscita a un 1 logico.
→
Questa pagina è raggiungibile solamente se il cambio meccanico è stato abilitato dal relativo parametro generico (PG-06).
La pagina consente di impostare un fattore per poter utilizzare cambi differenti dal primo, ossia quello utilizzato per impostare i valori in setup e le tarature.
I dati da inserire sono i rapporti delle pulegge dei 2 o 3 cambi meccanici presenti sulla macchina.
Premendo dalla pagina di SETUP uno dei tasti:
il programma propone questa pagina:
→
Quando non risulta possibile calcolare matematicamente con i dati della macchina la risoluzione dell'asse, questa pagina risulta uno strumento per il calcolo sperimentale della risoluzione, o per una verifica della stessa.
| Procedura | |
|---|---|
| 1 | Posizionare l'asse più indietro possibile e in modo tale che si riesca a segnare la posizione di partenza. |
| 2 | Azzerare il valore ENCODER con il tasto . |
| 3 | Spostare in jog l'asse nel verso positivo facendogli fare la maggior corsa possibile. |
| 4 | Impostare il valore del parametro PULSE con la cifra letta nel parametro ENCODER. |
| 5 | |
| Misurare lo spostamento reale dell'asse dalla quota di partenza segnata fino alla posizione raggiunta ed inserire la misura ottenuta nel parametro MEASURE. Inserire il valore nell'unità di misura intera che si intende utilizzare in seguito. Es. Se il valore misurato è di 115,3 mm, si deve inserire il valore 1153 se si desiderano i decimi di mm oppure il valore 11530 se si desiderano i centesimi di mm. IMPORTANTE: per un corretto funzionamento del posizionatore, prestare attenzione di inserire un valore di MEASURE minore o al massimo uguale al valore di PULSE. |
|
→
Questa pagina consente di provare il movimento dell'asse in una delle due direzioni, impostando al volo le velocità dell'asse.
→
Questa pagina consente di valutare il movimento dell'asse compiendo dei posizionamenti tra 2 quote.
Impostare il valore DELTA tra le 2 quote, velocità e accelerazioni, infine premere il pulsante per avviare la sequenza.
E' possibile modificare i dati anche durante i posizionamenti.
Premendo dalla pagina di SETUP uno dei tasti:
il programma propone questa pagina:
| Viene caricato il default relativo al menu selezionato |
| Ritorno alla pagina di SETUP |
Premendo il tasto a video di accesso alla sezione di diagnostica delle risorse hardware in ingresso e uscita al sistema.
Da questa schermata è possibile accedere alle varie sezioni di diagnostica presenti:
Premendo il tasto sottostante si accede alla seguente schermata, ove è visualizzato lo stato di ciascun ingresso digitale.
→
Premendo il tasto sottostante si accede alla seguente schermata, ove è visualizzato lo stato di ciascuna uscita digitale:
→
Premendo il tasto sottostante si accede alla seguente schermata, ove è visualizzato il conteggio di ciascun encoder.
Per ogni asse è visualizzato il conteggio in impulsi encoder e più in piccolo il valore del conteggio in unità di misura.
→
Premendo il tasto sottostante si accede alla seguente schermata, ove sono visualizzate le uscite analogiche con il relativo valore espresso in decimi di Volt.
→
Premendo il tasto sottostante si accede alla seguente schermata, ove sono visualizzati tutti i dati relativi alla rete CANopen.
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Nella parte alta vengono visualizzati i nodi collegati alla rete CANopen.
La parte centrale visualizza lo stato degli ingressi letti via CANopen.
La parte sottostante mostra invece dati relativi allo stato della rete Canopen, in dettaglio:
Premendo il tasto sottostante si accede alla seguente schermata, ove sono visualizzati tutti i dati relativi al QMove+ in utilizzo.
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Per poterVi fornire un servizio efficente, Vi preghiamo di leggere e attenerVi alle indicazioni qui riportate
Si consiglia di imballare lo strumento con materiali in grado di assorbire eventuali cadute.
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| Utilizzare l'imballo originale: deve proteggere lo strumento durante il trasporto. | Allega: 1. Una descrizione dell'anomalia; 2. Parte dello schema elettrico in cui è inserito lo strumento 3. Programmazione dello strumento (setup, quote di lavoro, parametri…). | Una descrizione approfondita del problema ci consentirà di identificare e risolvere rapidamente il tuo problema. Un accurato imballaggio eviterà ulteriori inconvenienti. |